2020年湖南應(yīng)用技術(shù)學(xué)院專升本汽車服務(wù)工程專業(yè)《汽車構(gòu)造》考試大綱
一、考試性質(zhì)
湖南應(yīng)用技術(shù)學(xué)院2020年“專升本”選拔考試是為招收優(yōu)秀?？飘厴I(yè)生升入本科階段學(xué)習(xí)而設(shè)置的選拔考試。它的主要目的是測試考生的學(xué)習(xí)和實(shí)踐能力以及創(chuàng)新意識。包括對《汽車構(gòu)造》課程各項(xiàng)內(nèi)容的掌握程度和應(yīng)用相關(guān)知識解決問題的能力?？荚噷ο鬄閰⒓?ldquo;專升本”選拔的高職高專的?？飘厴I(yè)生。并報(bào)考汽車服務(wù)工程、車輛工程等專業(yè)的考生。
二、考試的基本要求
要求考生系統(tǒng)地理解《汽車構(gòu)造》課程的基本概念、基本理論，掌握汽車總體構(gòu)造、各總成、零部件的構(gòu)造、材料和工作原理，進(jìn)行必要的結(jié)構(gòu)分析。要求考生具有較強(qiáng)的專業(yè)能力;有較強(qiáng)的實(shí)踐技能和解決實(shí)際問題的能力，具有一定的實(shí)踐能力，同時(shí)具有一定的創(chuàng)新意識。要求學(xué)生有嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度和刻苦鉆研的學(xué)習(xí)作風(fēng)，具有良好的社會責(zé)任感和良好的職業(yè)道德。能達(dá)到本科階段學(xué)習(xí)所需要的素質(zhì)、知識和能力基本要求。
三、考試方法和考試時(shí)間
《汽車構(gòu)造》考試采用閉卷筆試，試卷滿分100分，考試時(shí)間為100分鐘。
四、考核知識點(diǎn)
| 編號 | 知識點(diǎn) | 知識點(diǎn)簡介 | 能力層次 |
| 1.1 | 概述 | 熱機(jī)的不同分類 | 理解 |
| 1.2 | 四沖程發(fā)動機(jī)的工作原理 | 發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的基本術(shù)語；四沖程汽油機(jī)的工作原理；四沖程柴油機(jī)的工作原理簡介 | 應(yīng)用 |
| 1.3 | 發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造 | 機(jī)體組；曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給機(jī)構(gòu)；點(diǎn)火系統(tǒng)；冷卻系統(tǒng)；潤滑系統(tǒng)；啟動系統(tǒng) | 理解 |
| 1.4 | 發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性 | 動力性指標(biāo)；經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)；發(fā)動機(jī)速度特性；發(fā)動機(jī)的工況與負(fù)荷 | 識記 |
| 1.5 | 內(nèi)燃機(jī)名稱及型號編制規(guī)則 | 國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)編號簡介；國外內(nèi)燃機(jī)編號簡介 | 應(yīng)用 |
| 2.1 | 曲柄連桿機(jī)構(gòu) | 曲柄連桿機(jī)構(gòu) | 應(yīng)用 |
| 2.2 | 四沖程發(fā)動機(jī)的工作原理 | 氣缸體；氣缸蓋和氣缸襯墊；油底殼 | 應(yīng)用 |
| 2.3 | 活塞連桿組 | 活塞；活塞環(huán)；活塞銷；連桿 | 應(yīng)用 |
| 2.4 | 曲軸飛輪組 | 曲軸；曲軸扭轉(zhuǎn)減震器；飛輪 | |
| 3.1 | 配氣機(jī)構(gòu)概述 | 功用；分類；充氣效率 | 應(yīng)用 |
| 3.2 | 配氣機(jī)構(gòu)的布置形式 | 氣門布置形式；凸輪軸的布置形式；凸輪軸的傳動方式；氣門數(shù)目及排列方式 | 應(yīng)用 |
| 3.3 | 配氣相位 | 進(jìn)氣門的配氣相位；排氣門的配氣相位；氣門重疊 | 理解 |
| 3.4 | 配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件 | 氣門組；氣門傳動組 | 應(yīng)用 |
| 3.5 | 可變進(jìn)氣系統(tǒng) | 可變進(jìn)氣門機(jī)構(gòu)；雙進(jìn)氣管分段工作進(jìn)氣系統(tǒng)；進(jìn)氣管長度及面積可變進(jìn)氣系統(tǒng) | 應(yīng)用 |
| 4.1 | 電控汽油噴射式燃料供給系統(tǒng)概述 | 功用；燃料簡介；可燃混合氣成分的表示方法；可燃混合氣成分對發(fā)動機(jī)性能的影響；發(fā)動機(jī)各工況對可燃混合氣濃度的要求 | 識記 |
| 4.2 | 燃料供給系統(tǒng)的組成和工作原理 | 概述；組成；燃油供給系統(tǒng)主要零件結(jié)構(gòu)及工作原理 | 應(yīng)用 |
| 4.3 | 發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣裝置 | 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置；發(fā)動機(jī)排氣裝置 | 應(yīng)用 |
| 4.4 | 電控汽油噴射系統(tǒng)實(shí)例 | 電控噴射系統(tǒng)組成示意圖 | |
| 4.5 | 汽油機(jī)渦輪增壓 | 廢氣渦輪增壓的工作原理；機(jī)械增壓工作原理；雙增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)工作原理 | 識記 |
| 5.1 | 柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)概述 | 柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成；柴油 | 應(yīng)用 |
| 5.2 | 可燃混合氣的形成與燃燒室 | 可燃混合氣的形成與燃燒；燃燒室 | 綜合 |
| 5.3 | 柱塞式噴油泵 | 功用與分類；柱塞式噴油泵 | 綜合 |
| 5.4 | 機(jī)械控制軸向柱塞式分配泵 | 軸向柱塞式分配泵的結(jié)構(gòu)；軸向柱塞式分配泵的工作原理；斷油閥；液壓式供油提前調(diào)節(jié)器 | 理解 |
| 5.5 | 電控柴油噴射系統(tǒng) | 電控軸向式分配泵；電控徑向柱塞式分配泵；電控泵噴嘴噴射系統(tǒng)；電控高壓共軌噴射系統(tǒng) | 應(yīng)用 |
| 5.6 | 調(diào)節(jié)器 | 功用；分類；機(jī)械離心式調(diào)速器基本工作原理；典型調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡介 | 理解 |
| 5.7 | 噴油器 | 孔式噴油器；軸針式噴油器 | 識記 |
| 5.8 | 柴油濾清器 | 紙質(zhì)濾芯柴油濾清器 | 應(yīng)用 |
| 6.1 | 汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)概述 | 功用；分類；點(diǎn)火時(shí)刻 | 應(yīng)用 |
| 6.2 | 電子點(diǎn)火系統(tǒng) | 磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置；霍爾感應(yīng)式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置；光電式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置；點(diǎn)火系統(tǒng)主要原件 | 應(yīng)用 |
| 6.3 | 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng) | 有分電器的微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)；無有分電器的微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng) | 應(yīng)用 |
| 7.1 | 發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng) | 潤滑系統(tǒng)的任務(wù)及潤滑方式；潤滑系統(tǒng)的組成 | 應(yīng)用 |
| 7.2 | 潤滑系統(tǒng)主要零部件 | 機(jī)油泵；濾清器 | 應(yīng)用 |
| 8.1 | 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)概述 | 功用與分類；冷卻液 | 應(yīng)用 |
| 8.2 | 水冷系統(tǒng) | 水冷系統(tǒng)的組成及水路；水冷系統(tǒng)的主要部件 | 理解 |
| 9.1 | 發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)概述 | 發(fā)動機(jī)的起動；汽、柴油機(jī)冷起動輔助裝置 | 應(yīng)用 |
| 9.2 | 起動機(jī) | 直流電動機(jī)；操縱機(jī)構(gòu)；離合機(jī)構(gòu) | 應(yīng)用 |
| 10.1 | 新能源汽車簡介 | 純電動汽車 | 理解 |
| 10.2 | 燃料電池電動汽車 | 燃料電池汽車特點(diǎn)；氫氣作為汽車燃料的特點(diǎn)；燃料電池電動汽車的組成；典型燃料電池轎車 | 應(yīng)用 |
| 10.3 | 混合動力電動汽車 | 分類；典型結(jié)構(gòu) | 理解 |
| 10.4 | 太陽能汽車 | 太陽能汽車 | 應(yīng)用 |
| 10.5 | 燃?xì)馄?/td> | 概述；燃?xì)馄嚮窘Y(jié)構(gòu)與原理 | 理解 |
| 11.1 | 汽車傳動系統(tǒng) | 傳動系統(tǒng)的功用與組成；傳動系統(tǒng)的分類與布置形式 | 識記 |
| 11.2 | 離合器 | 離合器的功用；離合器的組成及工作原理；膜片彈簧離合器；周布彈簧離合器 | 應(yīng)用 |
| 11.3 | 機(jī)械變速器 | 變速器的功用；普通齒輪變速器；同步器；變速器操縱機(jī)構(gòu) | 應(yīng)用 |
| 11.4 | 自動變速器 | 液力自動變速器；電控機(jī)械式變速器；機(jī)械式無極變速器；雙離合變速器 | 應(yīng)用 |
| 11.5 | 萬向傳動裝置 | 概述；萬向節(jié)；傳動軸與中間支承 | 應(yīng)用 |
| 11.6 | 驅(qū)動橋 | 概述；主減速器；差速器；半軸與驅(qū)動橋殼 | 識記 |
| 12.1 | 汽車行駛系統(tǒng)概述 | 功用；組成 | 應(yīng)用 |
| 12.2 | 車架 | 邊梁式車架；中梁式車架；綜合式車架 | 應(yīng)用 |
| 12.3 | 車橋 | 轉(zhuǎn)向橋；轉(zhuǎn)向輪定位；轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 | 理解 |
| 12.4 | 車輪與輪胎 | 車輪；輪胎 | 應(yīng)用 |
| 12.5 | 懸架 | 概述；彈性元件；減震器；非獨(dú)立懸架；獨(dú)立懸架 | 應(yīng)用 |
| 12.6 | 電控懸架 | 概述；全主動懸架；半主動懸架 | 理解 |
| 13.1 | 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型及工作原理；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概念 | 應(yīng)用 |
| 13.2 | 機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)；轉(zhuǎn)向器；轉(zhuǎn)向傳動結(jié)構(gòu) | 理解 |
| 13.3 | 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 液控式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；線傳控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 識記 |
| 13.4 | 轎車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 電動四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；前輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；可變齒比轉(zhuǎn)向器 | 應(yīng)用 |
| 14.1 | 汽車制動系統(tǒng) | 制動系統(tǒng)的功用；制動系統(tǒng)的工作原理 | 應(yīng)用 |
| 14.2 | 車輪制動器 | 盤式制動器；鼓式制動器；駐車制動器 | 應(yīng)用 |
| 14.3 | 液壓制動傳動機(jī)構(gòu) | 人力液壓制動系統(tǒng)；伺服液壓制動系統(tǒng) | 應(yīng)用 |
| 14.4 | 防抱死制動系統(tǒng) | 組成；工作過程 | 應(yīng)用 |
| 14.5 | 防滑控制機(jī)構(gòu)與電子穩(wěn)定程序控制機(jī)構(gòu) | 防滑控制擊鼓；電子穩(wěn)定程序控制機(jī)構(gòu) | 應(yīng)用 |
| 15.1 | 轎車車身概述 | 轎車車身分類；轎車車身的組成 | 應(yīng)用 |
| 15.2 | 轎車車身本體結(jié)構(gòu) | 轎車車身本體結(jié)構(gòu)；轎車車身殼體結(jié)構(gòu)；轎車車身覆蓋件結(jié)構(gòu)；車門 | 理解 |
| 15.3 | 座椅及車窗 | 座椅；車窗；電動天窗 | 應(yīng)用 |
| 15.4 | 安全保護(hù)裝置 | 座椅安全帶；安全氣囊；電動后視鏡 | 應(yīng)用 |
| 15.5 | 汽車空調(diào)裝置 | 組成及工作原理；電控空調(diào)系統(tǒng) | 理解 |
| 15.6 | 汽車電子儀表及基表警告裝置 | 汽車電子儀表；儀表警告裝置 | 應(yīng)用 |
| 15.7 | 燈光系統(tǒng)與信號裝置 | 燈光系統(tǒng)；信號裝置 | 理解 |
| 15.8 | 中央控制門鎖及防盜報(bào)警裝置 | 中央控制門鎖；防盜報(bào)警裝置 | 應(yīng)用 |
1.單項(xiàng)選擇題：(10*2=20分)
2.填空題：(20*1=20分)
3.判斷題(10*1=10分)
4.名詞解釋題(3*5=15分)
5.簡答題(3*5=15分)
6.問答題(20*1=20分)
六、教學(xué)參考書
[1] 關(guān)文達(dá)，汽車構(gòu)造[M],3版，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011
[2] 趙俊山，孫永江，汽車構(gòu)造[M]，北京：人民交通出版社，2011
[3] 田金躍，現(xiàn)代汽車新技術(shù)概論[M]，2版，北京：北京大學(xué)出版社2014.
[4] 陳新亞，汽車為什么會“跑”：圖解汽車構(gòu)造與原理[M]，2版，北京：北京大學(xué)出版社2012.
[5] 陳新亞，汽車構(gòu)造透視圖典：車身與底盤[M]，北京：機(jī)械工業(yè)出版社2012.
[6] 嵇偉，桂江一，汽車新技術(shù)新配置[M]，北京：機(jī)械工業(yè)出版社2012.
湖南專升本聲明
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